DIY Lenkrad Fragen

Hallo erstmal,

zuerst: Danke für diese fantastische Software und den klasse Support. Habe mir den ganzen Kram installiert und auch soweit zum Laufen bekommen (lediglich Yoda2 scheint unter Windows 7 64bit nicht zu wollen). Macht weiter so

Ich plane seit geraumer Zeit, mir einen Sim zu bauen - mit Eigenbau Lenkrad, Schaltung und Pedalen. Bin gerade dabei, das Lenkrad zu planen. Hier ein Ausschnitt aus meinem CAD Entwurf:



Für die Eingabe habe ich an das hier gedacht: http://www.leobodnar.com/products/BU0836-LC/

Soweit kein Problem. Jetzt hab ich jedoch ein Verständnisproblem, mit dem Signalverlauf von Comuter zu Lenkrad:

a) Kann die X-Sim Software ein G25 Logitech überhaupt ersetzen, bzw können die mit X-Sim ausgelesenen FFB-Signale (iRacing) überhaupt für eine vernünftige Lenkradsimulation verwendet werden?

b) Mit welchem Controller/Mosfet/Brücke kann ich das am sinnigsten umsetzen? Der Motor muss ja links wie rechts laufen, sowie die Position halten.

Motoren, Wellen, Zahnriemen, Zahnriemenscheiben, Bleche, Winkel, Netzteile und all den Kram hab ich zuhauf. Daran sollte es nicht scheitern. Und die Aluprofile bekommt man mit gratis Zuschnitt auf EBAY (man zahlt nur den laufenden Meter - bei den 40x40er Profilen 9€/m).

Gruß,
Jakob

Hi,
why you have two sets of pulleys ? If you will have small pulley only on motor shaft the bearing will probably wear very fast.

Das heißt also, ich muss mir ein zweites G25 kaufen und bis auf die Elektronik und evtl die Motoren alles in die Tonne treten. Genau das wollte ich eigentlich verhindern. Andererseits spare ich mir so eine dritte Verstärkerstufe + Ansteuerung.

@Mambo: One pulley connects motor and wheel for the FFB. The second is for the pot or encoder.
The motor bearing are very durable. All Motors, servos and stepping motors I'm using, are top industry standard and cost more as some of us earn in a month. They're factory rejects and I got them really really cheap (some beer and a pizza). They're usually used in robots to handle silicon wafers in the semiconductor industry.

Stimmt, an die zusätzliche Belastung durch den beweglichen Sitz hab ich gar nicht gedacht, danke für den Hinweis.

JL-G25 Conversion:


G25 Totalumbauten wie das JL-G25 sind mit knapp 1000€ jedoch sack-teuer. Im G25 stecken zwei Motoren, die das Lenkrad antreiben, von denen einer einen optischen Encoder angeflanscht hat, über den die Signale laufen (soweit ich weiß die Eingehenden + Ausgehenden).

Ich müsste also lediglich die Motoren mit meiner Lenksäule verbinden. Die mechanischen Hardstopps bzw Endanschläge habe ich ja schon (Aktuell hätte das Lenkrad 650°). Die G-25 interne Übersetung der Motoren auf Lenkrad ist für 900° ausgelegt. Die Verkleinerung des maximalen Lenkeinschlages würde demnach eine Verstärkung der FFB Effekte bedeuten, da sich die Übersetzung ändert. Da ich ein 350mm WRC Lenkrad verbauen möchte, würde es Sinn machen, wenn die FFB Bewegungen im Weg verkleinert, dafür aber verstärkt würden.

Wenn ich noch raus bekomme, wo ich die unverstärkten (PWM) Motorsignale auf der Hauptplatine abgreifen kann, könnte ich sie selbst verstärken und einen meiner 24V Servos anschließen. Aber das würd mir wohl die Arme abreißen oder zumindest beide Daumen abhacken.



PS: Wie fühlt sich das eigentlich an, wenn sich Pedale+ Lenkrad nicht bewegen, der Stuhl aber wohl. Stelle ich mir gewöhnungsbedürftig vor.

hallo.
bin auch am planen mein g25 umzubauen und nur die innereien zu nutzen. ich habe noch ein kleine verständnisproblem mit den hardstops. der funktioniert bei dir über einen separaten riementrieb? der gegenüber vom motor? wie wir der ausgelöst. bin da elektrotechnisch nich so bewandert. schlägt der motor gegen einen widerstand wird wegen überlast abgeschaltet oder wie funktioniert das?

hey leute, nochmal zum thema sitz bewegt sich der rest nicht,
also bin auch grad am planen vom simforce gt und denke ich werde das so bauen das pedale und lenkrad sich mitbewegen, anders kann ichs mir garnicht vorstellen, im richtigen auto kommen das lenkrad und die pedalen auch nicht näher beim bremsen, oder schlimmernoch beim rechts links neigen, das man sich am lenkrad festhalten muss. mag sein das es die fliehkräfte am körper simuliert, aber denn lieber ein cockpit das sich im kompletten bewegt und wackelt um unebenheiten in der straße zu simulieren. ist meine persönliche meinung, ich hab ja noch nie drauf gesessen auf so einen motion simulator.
vielleicht sollt ichs sobauen das man lenksäule und pedalerie nach belieben an und abbauen kann vom sitz.

zum thema g25: hab bei mir nur nen neues größeres lenkrag drauf gebaut und meine schaltung härter gemacht, das reicht mir vorerst, es sei denn man könnte mittels velleman 8055 die drehzahl in leds anzeigen lassen, weis leider nicht wie das funktioniert bin für jede hilfe dankbar

macht weiter so jungs

mfg

1.

Mir scheint du hättest bisher weder auf einem simulator, noch hinter einen Autolenkrad gesessen.
Beim richtigen Auto kommen die Pedale und das Lenkrad dem Fahrer zwar nicht entgegen, jedoch der Fahrer dem Lenkrad und Pedalen. Der Grund dafür nennt sich Massenträgheit.
Damit es realistisch bleibt, sollte der Hub der Aktuatoren allerdings sehr begrenzt bleiben. Der Effekt ist dennoch sehr überzeugend.
http://www.youtube.com/watch?v=IXvsiFgWX7Y

Gruss

normal ist man aber angeschnallt und kommt eben nicht näher ran, mag sein das es die fliehkräfte am körper simuliert, hab ich ja geschrieben und gemeint, aber wenn ich manch grandiose sitze sehe im video und sich die fahrer geradezu dran festhalten am lenkrad, scheint es mir zu übertrieben, da neigt man doch zum verreißen des lenkrades. ich weiß das das nicht der richtige thread ist und dafür entschuldige ich mich auch aber es hat grade gepasst und dann noch auf deutsch, da konnt ich nicht widerstehen.

Hab schon videos gesehen von simforce ähnlichen simulatoren komplett bewegt, hier im forum, weis leider nicht mehr wer es war.

mfg

fast fertig.
http://www.youtube.com/watch?v=jiIoucN9mkY
http://www.youtube.com/watch?v=BYJ8-ay0FgM
http://www.youtube.com/watch?v=nbir03K4Mf8