Frex vs. RnR

Ich durchschau es noch nicht ganz ... was ist denn so faszinierend am Frex (abgesehen vom einfachen und in sich geschlossenem Design)?

Wirkt es nicht unrealistisch wenn Lenksäule u. Pedale stehen bleiben? Und, hat man wirklich das Gefühl nach vorne zu kippen wenn der Stuhl hinten hochgeht?

An alle die so ein Ding schon mal geritten haben. Versucht doch mal das Gefühl zu beschreiben.

Gruss, Chris

Dieses Gespräch hatte ich unlängst schon mit Redbulleyes. Ich versuche mal es Dir zu erklären. Ich dachte zunächst genau so.

Mach doch mal einen kleinen Test. Suche einen freiwilligen Helfer, und setze dich auf einen gewöhnlichen Stuhl. Dann kippst Du den Stuhl mit den Füßen soweit auf die Kante, das er genau ausballanciert ist. Dann kommt der Helfer ins Spiel. Du schließt die Augen, und er zieht den Stuhl 5cm nach hinten. Das Gefühl, dass man dabei hat, kommt dem Gefühl der Beschleunigung schon recht nahe.

Eine andere Situation. Du fährst mit Tachoanschlag, in einem Otto Normal Wagen ca. 220, auf der Autobahn, und machst ne Vollbremsung ohne ABS. Du meinst wirklich, dass Du dabei dem Lenkrad nicht näher kommst?
Ich würde sogar soweit gehen, zu sagen, dass Du, wenn unangeschnallt, mit deiner Nase an der Winschutzscheibe kleben würdest^^

Genau dies simuliert das Frex. Natürlich kann man z.B die Fahrzeuglage mit einem Frex wohl weniger gut simulieren. In einer perfekten Welt gäbe es wohl eine Simulator, der aus einem SimforceGT bestünde, das auf eine Hexapod Platform geschraubt wird. Damit hätte man Lagesimulation plus G-Kräfte Simulation^^

Und wenn Du beim Beschleunigen in deinem Auto nicht vom Lenkrad weggezogen wirst, dann hat deine Kiste zu wenig Power.
Ja, jezt wird es natürlich diejenigen geben, die sagen, dass im richtigen Auto sich der Autositz beim Bremsen natürlich nicht dem Lenkrad nähert.
Aber ich denke es ist ähnlich wie mit den Leuten die mit 3 TFTs zocken. Irgendwann sieht man die Ränder der TFTs einfach nicht mehr...

Kommen wir zum RnR. Geniales Design, aber leider kann man mit Luftzylindern keine Bodenwellen simulieren, oder das Gefühl, mit einem brettharten Gewindefahrwerk über die Curbs zu fahren. Dafür ist die Pneumatik zu soft und träge.
Die Idee, elektrische Zylinder in den RnR zu Bauen, gibt es schon. Nur müssen dazu die Aktuatoren erst einmal gebaut werden.

Mit nichten sage ich, dass das Frex die realen Kräfte 1:1 wiedergeben kann. Aber ich bin davon überzeugt, dass es der Realität recht nahe kommt. Und zu einem Bruchteil der Kosten für einen Force Dynamics.

Und man kann es im Wohnzimmer aufstellen

Das mit dem näherkommen bzw. weggehen vom starren lenkrad, pedale ist ja gerade der trick. Im echten auto hält man sich auch am lenkrad fest und das ist auch starr. Die ersten 2 stunden ist es vielleicht etwas gewöhnungsbedürftig, aber wenn man es mal gewöhnt ist, nimmt man das gar nicht mehr wahr...

Der 301er zb sollte eigentlich unrealer vom gefühl sein, die japaner sagen, wenn alles mitgeht (monitor, pedale, wheel) würde es sich beim bremsen bzw. beschleunigen anfühlen als ob du nen berg runter bzw. rauf fährst und kein echtes brems/beschleunigungsgefühl spüren (was beim frex doch überraschend gut simuliert wird)

Vielen Dank für die wirklich sehr guten Antworten.
Ich bin ja noch nicht so lange dabei, aber mit meinen ersten Erfahrungen kann ich alles bestätigen was hinsichtlich des RnR geschrieben wurde und kann mir nun auch ganz gut vorstellen wie sich wohl ein Frex anfühlt und wo die Vorteile sind.

Da ich ein grosser Freund von Autorennen bin, seh ich mich schon in der Garage so'n Ding zusammen bauen. :wink:

Gruss, Chris